如今汽车制造商正争先恐后地锁定电池供应商，使整个汽车行业供应链格局发生变化。

本文主要概括了固态电池界面问题的挑战与理解，详细讨论了固态电池界面改善策略的研究进展，进一步总结了界面问题的表征技术，为全固态电池的研究与开发提供参考，并对未来的发展提出展望。

据国外媒体报道，松下公司计划进军欧洲，在挪威建立第一家电池厂，试图利用成功向特斯拉供货的机会来赢得欧洲汽车制造商的更多业务。

根据中国动力电池产业创新联盟数据显示，前三季度，我国动力电池装车量累计34.2GWh,同比累计下降18.8%，降幅进一步缩窄。

续航短、充电慢是新能源汽车两大痛点。由此，换电模式一直备受推崇。如今，对新能源换电站的追逐，已不是传统车企的“独角戏”，造车新势力、电池公司等纷纷投入这?昂ㄕ健薄? />2023-01-07

为了解决续航焦虑，电动汽车需要更好的电池。

全新NMC软包电池MpCO 17.5Ah，具有186 Wh/kg的能量密度和8000次循环寿命。

出口车辆为Model 3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

提到新能源汽车，大多数人会联想到特斯拉、蔚来、理想这些品牌。但谈到国轩高科、力神电池这些为新能源汽车提供动力电池的企业时，了解的人就很少了。

燃料电池政策体系任重道远，我们还需尽快加强燃料电池的顶层设计。

南澳大利亚州政府上周与ZEN能源公司签署了为期10年的供应合同，用于在Whyalla附近建设280 MW的Cultana太阳能农场，在Augusta港口建设100 MW的Playford公用事业电池。

11月份A股迎来开门红，新能源车再度强势领涨。新能源车龙头比亚迪股价不断突破新高，今年以来累计涨幅超过250%，光伏龙头隆基股份今年以来也上涨200%。

随着科学技术的逐渐进步，人们对能源存储与转化的要求逐渐提高，传统锂离子电池已经不能满足人们对于电池储能的高要求，于是新的挑战者全固态电池入

最近锂电池特别火，一边是浙江展现场浓郁火爆的锂电化氛围，让人感觉行业的锂电化趋势已经近在眼前；而另一边是连续性累计造成12人死亡的电动车火灾事故，不少人谈锂色变。

长期以来，提高电池的性能都是科学家努力的方向。

通过两家巨头的较量来看中国动力电池的发展

提高锂电池系统的能量密度能让锂电池更好的工作,发挥它的性能,那么怎么提高锂电池系统能量密度的呢?下面一起来了解一下。

PACK市场热度不断攀升，电池PACK企业要重视哪些性能？

负极是锂电池核心组成部分。负极一般占电池成本比重约10%。根据一般分类，可以分为碳系负极和非碳系负极。

公告显示，常州锂离子电池及系统智能工厂（一期）建设项目投资总额10亿元，新型高性能锂离子电池的研发设备购置项目投资总额5649.14万元。