以前旅游景区里面使用的观光船只使用的要么是人力驱动的，要么是燃油驱动的，现在随着造船技术的进步，很多观光船只都改成了观光电动船，使用电动船锂电池做动力驱动，这样比燃油驱动在噪音上更小，在环保上更友好
无人船舶动力电池由于受环保政策和经济效益的驱动，在镍氢电池、聚合物锂电池和磷酸铁锂电池中，用磷酸铁锂电池作为无人船舶动力电池是比较合适的。因为磷酸铁锂电池在放电性能和使用寿命上是最好的，当然也可以提供足够的放电倍率，提供足够的动力。
动力电池是有无数个单体电芯按照一定的数量和要求组合起来，最后形成一个完整的电池包的，所以单体电池的动力电池的最小单元。那么电池包具体是如何由电芯组合而成的呢?
快速C/2倍率充电，再以C/10倍率放电，既可以解决快速化成带来的锂枝晶问题，又能减少化成时间，降低成本;传统的长时间缓慢化成会导致阻抗上升更大和容量保持率更低。到目前为止，大多数锂离子电池仍依赖于插层型石墨材料作为负极，电池在第一次充电期
"续航多少？ ""充电多长时间？ ""电池哪产的？ "昨天在北汽新能源贵华4S店，有消费者这样咨询。这里的销售经理陈敏告诉记者，只要来看新能源车的，开场往往就是这三个问题。而在他看来，这三个问题其实是一个问题，因为续航和充电其实都是新能源车电池
说到纯电动汽车，最大的问题大概就是续航里程了吧。在北方开新能源电动汽车的朋友都了解，一到冬天续航里程就会大幅降低。造成不敢开空调制热，只能在车厢里忍受严寒而瑟瑟发抖。直接导致对新能源汽车的体验极差。想要解决这个问题，我们就得依赖电池管理系统。
随着各种电池材料和先进电池科研成果在媒体上宣传关于我们车辆的提升，而和实际各个大的电池公司的研发和产品进度并没有直接的关联，这使得我们关于目前的现状出现了一些怀疑。本文重要梳理一下，目前可用电芯、开发中的电芯、开发中的材料和研究中的新的电池
本文对锂离子电池正极材料生产制备技术的发展历史进行了回顾，对锂离子电池正极材料的发展方向进行了分析。上世纪末，从锂离子电池正极材料加工性能和电池性能的角度出发，清华大学研究团队提出了控制结晶制备高密度球形前驱体的技术，结合后续固相烧结工艺，
据外媒报道，锂离子电池技术公司Magnis已经和总部位于新加坡的电动超跑制造商Dendrobium签署合作，为其电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）研发和生产锂离子电池。Dendrobium D-1电动超跑最初在2017年日内瓦车展
锂电池保护板技术指标 1、电压保护能力 过充电保护：锂电池保护板必须具有预防电芯电压超过预设值的能力过放电保护：保护板必须具有预防电芯电压底于预设值的能力 2.电流能力 保护板作为锂电芯的安全
锂电池无线充电技术无线锂电池充电技术是完全不借助电线，利用磁铁为设备充电的技术。无线充电技术，源于无线电力输送技术，利用磁共振在充电器与设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器则在充电器与设备之间形成共
锂电池保护板几种接线方法介绍电池保护板的连接方式一般常用的保护板不外乎有负极同口板、负极分口板、正极同口板三种，其他方式不一一赘述，详细如下：1、负极板分口连接方式，连线顺序请参考下表。锂电池保护板几
UPS锂电池生产工艺注意事项UPS锂电池生产工艺视不同锂电池生产厂家而有一些差别，但是由于原理相同，因而主要的锂电池生产工艺也是基本一致的，一般都有：配料，涂布，辊压，裁片，分条，焊接极耳，卷绕，封装
钛酸锂电池的组成负极：钛酸锂材料隔膜：以碳作负极的锂电池隔膜电解液：以碳作负极的锂电池电解液电池壳：以碳作负极的锂电池壳钛酸锂电池技术的优缺点钛酸锂电池具有体积小、重量轻、能量密度高、密封性能好、无泄
锂离子电池是一种二次电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。锂离子电池由以下5个部分组成：正极材料、负极材料、有机电解质、隔膜和电池外壳。其中，隔膜是锂离子电池的关键组成部分之一，有两个至关
